Die Canary Wharf Station ist einer von neun neuen Bahnhöfen, die für Londons neue Ost-West-Eisenbahnlinie gebaut werden (siehe „Crossrail: ein neues Kapitel im Londoner Verkehrsnetz“). Sie liegt im North Dock-Wassergebiet gegenüber der Straßenbahnhaltestelle West India Quay und in der Nähe der bekannten U-Bahn-Station gleichen Namens. Foster + Partners entwarfen eine vierstöckige unterirdische Bahnhofsbox mit einer zweigeschossigen Überwasserbebauung mit einem Restaurant, einer Gemeinschaftseinrichtung und einem großen Landschaftspark im obersten Stockwerk. Die Station wird von einem 315 Meter langen, geschwungenen, halboffenen Holzgitterdach gekrönt, das eine elegante Silhouette schafft und den Blick über das Dock, Canary Wharf und darüber hinaus freigibt.
Wahl der elegantesten Lösung
Der Planungs- und Bauauftrag für das Dach wurde an den österreichischen Verband aus der Wiehag GmbH (Experten für Holzkonstruktionen nach Maß) und der Seele Austria GmbH (Spezialisten für Membrandachkonstruktionen) vergeben. „Ich denke, unsere Lösung kam den Vorstellungen der Architekten am nächsten,“ erklärt Daniel Nieberle, Projektleiter bei Wiehag. „Foster + Partners wollte, dass das Holzgitter so dünn wie möglich ist und das gesamte Dach unkompliziert und stilvoll aussieht. Wir entwickelten eine intelligente Lösung mit einem Gitterwerk, das nur aus geraden Holzbalken mit dazwischenliegenden Membrankissen besteht. Wir hatten zahlreiche Beratungsgespräche mit Seele Austria, um den Vorschlag zu optimieren und sicherzustellen, dass wir die sehr engen Toleranzen der Konstruktion einhalten konnten. Wir zeigten auch, dass wir mit einfachen, geraden Balken eine klarere, glattere und elegantere Form als mit gebogenen und gedrehten Holzbalken erzielen würden. Das war für die Architekten ausschlaggebend, um uns den Auftrag zu erteilen.“